Nefunkčné uchytenie
Po utrhnutí hlavy vrtule sa koľajnica nedá bezpečne upnúť v pôvodnom mieste.
Problém
Zalomená vrtuľa znehodnotí uchytenie koľajnice
Riziko výmeny podvalu
Bežný postup znamená demontáž a náhradu betónového podvalu, často aj ďalšie súvisiace práce.
Časová náročnosť
Výmena podvalu vyžaduje technologický postup, pracovnú silu a výluku alebo výrazné obmedzenie prevádzky.
Tradičné riešenie
Výmena celého podvalu
Pri klasickom postupe sa poškodený podval nahrádza novým. Je to fyzicky náročné, najmä pri betónovom podvale s hmotnosťou približne 340 kg, a vyžaduje viac následných krokov.
- vylúčenie koľaje z prevádzky na niekoľko hodín,
- zásah do stability a geometrie koľaje,
- zhutnenie podkladu a následné pracovné postupy,
- problémová realizácia v zimných podmienkach.
Nové riešenie
Regenerácia otvoru bez výmeny podvalu
Zalomenú podvalovú vrtuľu vyvŕtame, otvor vyčistíme a pripravíme pre regeneračnú vložku. Tá sa fixuje pomocou chemickej kotvy, aby bolo možné obnoviť funkčné uchytenie koľajnice.
1Vyvŕtanie zalomenej vrtule
2Vyčistenie a príprava otvoru
3Vloženie pletiva/regeneračnej vložky
4Zalepenie chemickou kotvou
Výhody pre správcu trate
Menej odstávok, menej zásahov, rýchlejšia obnova
Oprava za prevádzky
Minimalizácia potreby výluky a obmedzenia dopravy.
Stabilita koľaje
Bez narušenia geometrie a stability koľajového zvršku.
Obnova podvalu
Poškodený podval sa regeneruje namiesto okamžitej výmeny.
Efektívne náklady
Menej materiálu, manipulácie a súvisiacich prác.
Výsledky a dokumentácia
Overené v praxi pri údržbe železničnej infraštruktúry
500+obnovených dier
443opravených podvalov
Referencie a kontakt
Riešenie pre správcov železníc a údržbové tímy
SlavkoServis
Fr. Hečku 38, 058 01 Poprad, Slovensko
Telefón: +421 911 784 168
Email: zeleznice@slavkogroup.eu
IČO: 45 593 124
DIČ: 202 304 8621
IČ-DPH: SK 202 304 8621
